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每日车企动态速览大众将针对美国产皮卡针对

2019-09-14 07:15:20来源:励志吧0次阅读

  【每日车企动态速览】大众将针对美国产皮卡 针对东南亚产微车

  【大众将针对美国产皮卡 针对东南亚产微车】

  [来源:汽车 作者:Joanne] [ 11:55:15]

  大众旗下的皮卡车型仅有caddy、rabbit为数不多几款,而皮卡车型仍主导美国市场,大众迫切想扩大其在全球最大汽车市场上的份额,不得不考虑扩大其薄弱的皮卡阵营。

  大众在东南亚市场上的份额只有0.1%,而丰田则高达25%。在法兰克福车展上大众展出了一款基于经典“甲壳虫”的小车“Up”概念车型,该车销售对象主要是新兴市场的城市消费者,将于2010年前上市。未来基于“Up”还可能会开发多款衍生微车型。

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  【克莱斯勒:3年扭亏 10年产品重组】

  [来源:汽车 作者:Joanne] [ 9:38:02]

  在经过一系列的“挖人”行动之后,克莱斯勒的未来规划也开始逐渐浮出水面。近日,克莱斯勒CEO纳德利公开表示,大概需要3年时间来扭转财政局面,用10年时间来重组产品计划。

  此外,克莱斯勒未来在海外市场将参照“中国模式”

  ,采取发放汽车制造许可证、开展外包业务、与当地合作伙伴组建合资企业共同生产汽车等战略。

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  【范安德:大众汽车在中国面临的三个难题】

  [来源:汽车 作者:综合报道] [ 13:26:57]

  大众汽车中国业务首席执行官范安德(Winfried Vahland接受英国《金融时报》采访时坦言,虽保持了中国市场的主导地位,但仍面对重大挑战。

  首先,市场中有众多竞争者,把枪口瞄准了这个市场领导者——中国市场有着2倍于美国市场的汽车品牌,和3倍于美国市场的汽车制造商;另一个难题是中国消费者变化无常的本性。据该公司调查,中国顾客的忠诚度只有25%,相比之下,欧洲顾客的忠诚度为50%。大约85%的中国顾客是第一次买车,这使得建立一个强大的品牌形象在中国成为一个尤其重要的因素;大众的最后一个挑战,是尝试引发中国消费者对替代能源汽车的兴趣。

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  【韩国汽车对外出口不再单纯依赖欧美市场】

  [来源:汽车 作者:Joanne] [ 13:52:17]

  韩国整车企业对美国和西欧等成熟汽车市场的出口依赖度正逐渐下降,而对新兴市场的出口正逐步增长。

  韩国汽车工业协会11日公布的《对各地区的汽车出口现状》显示,2002年韩国出口到北美地区的汽车占出口总量的49.7%(750,812万辆),而今年月份,韩出口到北美地区的汽车只占出口总量的30.1%(492,632万辆)。韩对西欧的汽车出口在总出口中所占比例从2002年的26.3%下降到今年1~7月的20.4%。

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  【关注北美汽车劳资谈判(五):合同将被迫延期】

  [来源:汽车 作者:Ally] [ 9:47:24]

  来自美联社的报道称,UAW(全美汽车工人联合会)与“底特律三大”间的谈判在最后期限2007年9月14日前不可能达成协议,因此,工会将不得不考虑将这一轮谈判延期。

  “三大”提议的外包独立式医保基金尚有种种争议。该外包独立式医保基金指由“三大”一次性支付巨额资金建立,并由工会管理,主要用于支出全部或部分退休医疗保障金,之后“三大”可长期按合同规定的固定数额支出部分资金,而非像现在一样每次合约到期都要与UAW艰苦谈判确定新的额度,并且费用逐年增长。

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