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美国电动汽车市场出现降价风潮略

2020-10-16 11:07:43来源:励志吧0次阅读

美国电动汽车市场出现仅仅依赖更新系统组件显然是不够的降价风潮

为了吸引更多的消费者,许多插电式电动汽车制造商纷纭采取诱人的优惠价格,导致该市场的竞争越来越剧烈。在不断加重的市场竞争中,油电混合动力的雪佛兰伏特款汽车,经历过销售停滞不前的窘境,但随着其在价格上锐减5000美元,这个现状可能会得到改变。

雨果网从美国《时代周刊》8月6日的报导中得知,本周二,通用汽车公司宣布,2014年雪佛兰伏特款(ChevyVolt)电动汽车已于本月送往各经销商,同时挂牌价为34995美元,这个价格比去年刚推出时的初始价便宜了5000美元。同时,这个价格还包括7500美元的联邦税收抵押(税收抵免),也就是说此款伏特车的基价仅为27495美元,非常具有竞争优势。

其实从一开始,汽车制造商们就知道,为了吸引主流买家,他们不得不下落电动汽车的价格。上周末,有关媒体报道称,今年7月日尼桑聆风(NissanLeaf)电动汽车的销售量为1864辆,同比2012年增长327%;同时雪佛兰伏特上月销量为1788辆,同比去年增长3%。更为重要的是,一旦7月份的销售数据统计出来,在电动汽车市场尼桑就更有夸耀的底气了。

在今年前7个月的销量统计中,聆风为11703辆,伏特为11643辆。有趣的是,在关于伏特降价的报导中,通用汽车表示伏特将继续成为美国市场最畅销的电动汽车。但是对此,我们都表示怀疑。

市场情势总是风云变幻,一年前,伏特在与聆风一对一的销售战中,将对手打得节节败退。例如去年5月美国市场,雪佛兰共售出1860辆伏特,但尼桑却只售出510辆聆风。

今年为什么会产生如此重大变化?其实这一点也不神秘。2013年初,尼桑宣布其新款聆风标价下降6400美元,而面对本田、菲亚特、Smartcar和宝马等品牌相继进入电动汽车市场,在战局越发剧烈的情况下,为了提高本身竞争力,通用汽车公司不能不采取降价措施。

伏特降价只是电动汽车市场中的一小部分现象,除尼桑聆风降价之外,伏特福克斯电动车今年7月也将降价近4000美元。

值得注意的是,此次尼桑新推出的聆风系列,是一个入门级车型,该车不配备原有的一些附加设备,像导航仪和巡航控制等,目的是为了着落聆风的整体低价。不过,雪佛兰美国销售服务副总裁DonJohnson说:“2014款雪佛兰伏特并没有通过移除附加设备来下落价格,此款车型将具有一样的性能,但价格却便宜5000美元。”

伏特除配有汽油发动机外,还带有一块最长可以驱动行驶38英里的蓄电池电源。当你使用汽油作为驱动力时,还能行驶350公里或更长的距离。而如果你需要驾驶聆风行驶75千米前,必须先将其充满电。这样1比较,伏特固然比聆风更加的实用和具有多功能性。

但是,我们还是得看清,伏特降价5000美元对消费者的影响到底如何。在尼桑聆风的案例中,降价已成功刺激了消费者的需求,今年迄今为止,聆风的销售量增长了230%。

雨果网了解到,美国7月份插电式电动汽车市场继续保持稳健发展,预计在年底前总销量有望突破10万辆。虽然今年上半年销售量未能到达去年总计53000辆的1倍,但是却实现了平均每一个月超过7000辆的销售水平。

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