自主品牌成增长主力年内冲刺产销千万辆我的编制

自主品牌成增长主力 年内冲刺产销千万辆_我的钢铁

上半年，中国车市再创历史新高，产销分别达到599万辆和610万辆，同比增幅为15.22%和17.69%。在全球车市跌跌不休的绿盘中走出了一根大阳线。

我估计乘用车部分将超过800万辆，从2002年中国车市达到100万辆的销售额以来，中国市场除了2008年，是全球保持两位数增长年份最多的市场。

菲亚特中国董事长孟斐璇对CBN表示。

回顾上半年销量创新高的过程，乘用车的确起到决定性作用。根据中国汽车工业协会的统计，上半年乘用车销售453.38万辆，同比增长25.62%。而在商用车部分，前6月156.5万辆的销量较之去年同期的157万辆，甚至还有微跌。

乘用车狂飙突进

2009年6月，乘用车市场继续冲高，当月销量超过87万辆，自2009年3月起历史纪录每月都被刷新，同时从4月起连续3个月销量超过80万辆。与5月相比，除交叉型乘用车（微型面包车）冲高回落外，其他品种均呈一定程度的增长。

6月份是连续第4个月创造历史最高销量纪录，在中国历史上是从未有过的，这是中国经济强劲复苏的明显信号。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，上半年车市第一大特点就是乘用车的发力。

而究其原因，国家政策因素起到至关重要作用：出厂成品油开征燃油消费税；取消养路费和二级公路过路过桥费；对1.6L及其以下排量乘用车购置税减半；微型客车、轻型卡车实行以旧换新；农村户口购买规定排量汽车实施补贴等等。

从去年12月以来，中央政府托市手段层出不穷，尤其购置税政策让轿车市场迎来前所未有的火热局面。从春节以后，各大乘用车厂尤其在1.6L以下排量车型均处于供不应求的状态。

由于工厂与经销商有ERP信息系统连接，因此，对于我来说最爽的事情是一大早来到办公室就看到400~500辆车已经卖出去了，这是前一天积攒下来的订单；最不爽的事是经销商催着要车，而我们的产能跟不2014年是集团公司贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的开局之年上。上海通用别克市场营销部部长施泓对CBN表示。

别克凯越车型在上半年以11.6万辆的销量在所有轿车市场中拔得头筹。

而畅销背后，上海通用的产能开工率已经达到了80%以上，我们在原先一班的基础上，正在适当增加班次。上海通用总经理丁磊表示。事实上，不仅上海通用如此，在上半年创下新高的南北大众、北京现代、东风日产无不是乘着1.6L的东风。

自主品牌称王

除了乘用车火爆外，上半年车市的另一个特点是自主品牌占据了市场的绝对主流，上述情形从4月举行的上海车展就可见一斑。自主品牌无论从首发车数量，还是展位的面积都全面超越了历届展会，形成了与合资和进口品牌分庭抗礼的局面。

由于绝大多数自主品牌轿车均为1.6L及以下品种，受车购税利好因素影响较大，自主品牌轿车市场表现十分出色。从1月起，自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年，自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45%，同比增长4.21%。

如将微型客车、自主品牌拥有绝对主导权的品种计算在内，上半年乘用车中，自主品牌共销售达到205.49万辆，占销售总量的45.32%，其市场占有率是第二位的日系品牌的两倍还多。

在自主品牌中，排名居前的五菱、长安、奇瑞、比亚迪、吉利都创下了历史新高。而在下半年，自主品牌将自下而上继续蚕食合资品牌原先牢牢占据的中高级市场。

今年下半年，奇瑞G5、G6，吉利帝豪EC718都将上市，并做出了罚出场的手势。北京队主教练闵鹿蕾和张敬东一看形势不妙无论是奇瑞还是吉利的中高层都向CBN透露过，上述两款车型就是瞄准了公商务市场着力打造。可以预见，在跨国汽车巨头还未从金融危机中缓过神来，国内自主品牌已经借着风平浪静的国内市场，开始发力。

自主品牌加强国内攻势的另一重原因，在于其海外市场受挫。去年年底以来，我国乘用车出口一直萎靡不振。今年上半年，累计出口汽车仅14.24万辆，比上年同期下降60.21%。如此巨大的跌幅面前，受影响最大的企业就是以奇瑞、吉利为首的乘用车生产商，和宇通、苏州金龙为代表的商用车企业。

狂飙后的变数

商用车似乎成了上半年中国车市唯一的缺憾。其中，货车市场从4月开始逐步企稳，轻型载货汽车成为支撑整个市场的主力，其背后也是国家政策在发挥拉动作用；而客车市场仍旧处于低迷状态中，特别是大型客车。

根据汽车流通协会最新统计，在客车市场，上半年出现了二手车交易量超越新车的局面，这也是国内首个二手车交易超过新车的细分市场。作为生产工具的客车，其运营受到了包括铁路动车组和家庭轿车的强烈冲击。

在出口方面，商用车前5月的跌幅也达到了51%，显现了综合乘用车和商用车在上半年的出口颓势，今年在出口方面，国内车企无疑将遭到重创。

大环境很重要，中国汽车市场的发展不可能完全背离整个世界的经济形势，或多或少要受到影响。我估计下半年的增长，如果外部环境没有什么特别大的转变，全国汽车销量将在1000万～1100万辆之间。一位车企高管对CBN表示。

虽然上半年整个车市实现销量逾600万辆，但对于下半年的判断，各方面都显得并不乐观。丁磊认为，下半年将很难实现上半年每月创出新高的局面，会出现回落的状况。

而饶达也认为，由于近期国家大幅调高了油价，加之政策的拉动效应已经逐渐趋于平淡，下半年影响汽车市场的不确定因素还很多，估计今年的销售最高峰已经过去。(来源：第一财经)