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豪车市场仍有变局英菲尼迪要做豪车四强

2019-06-08 05:45:57来源:励志吧0次阅读

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“中国豪华车市场还会有变化”,虽然德国三大豪华品牌的市场占有率高达78%,但是,英菲尼迪中国事业部总经理戴雷认为,中国豪车市场格局并未固化,众多二线豪华品牌都有机会。他预测2013年中国豪华车市场规模将达141万辆,未来超越美国,成为世界最大豪华车市场也只是时间问题。

2009年至2012年,是中国豪车市场增长的黄金期,年平均增幅高达41%,2013年中国豪华车市场增幅回落到13.8%,戴雷认为,虽然告别了高增长,但是中国豪华车市场规模庞大,消费者并没有形成成熟市场那样的品牌忠诚度,而且,他认为前三名78%的市场集中度太高了,有其特殊性,在美国前三名豪华品牌的份额不到60%,所以,目前处于非主流地位的豪华品牌,都还有机会。

戴雷心目中,英菲尼迪最大的机会在于本土化。英菲尼迪不仅将于明年下半年在中国投产,而且已经将全球总部迁往中国香港,英菲尼迪也成为唯一一个总部位于中国的国际豪华汽车品牌。

首先国产的将是英菲尼迪两款全新车型——Q50和QX50,分别是B级豪华轿车和SUV,这个级别占目前豪华车市场的四成份额,是最主力的细分市场。

据悉,日产总部已经决定,让英菲尼迪独立发展——而不再作为日产旗下的一个事业部,英菲尼迪也制定了雄心勃勃的目标——成为德国三大豪华品牌的真正对手,跻身世界豪华车四强。

戴雷表示,要实现这个目标,就必须在中国获得成功。英菲尼迪将分两步走,首先在5年内将中国销量提升至10万辆的水平,其中国产车销量占一半以上,到2020年跻身豪华车四强。为此,英菲尼迪已经启动了全新品牌定位,3~5年内,产品线会扩大6成以上。

戴雷此前是华晨宝马负责营销的高级副总裁,刚刚加盟英菲尼迪不到半年,他一方面表示对英菲尼迪充满了信心,同时也坦承,“最大挑战是品牌”。他说:“我们的目标不是未来十年内销量超过三个德系品牌,而是要让我们的品牌形象达到相同的水平。”(汪云青)

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